Servizi di trasporto pubblico ad Affori. Viabilità e sicurezza stradale e pedonale. Le trasformazioni urbanistiche e le nuove imponenti edificazioni che stanno cambiando il paesaggio afforese.
La proposta del Consigliere comunale Gabriele Luigi Abbiati, afforese, è stata approvata da Palazzo Marino per la progressiva estensione in periferia del servizio di Bike Sharing e l’installazione delle prime stazioni BikeMi a stallo fisso anche ad Affori e forse a Bruzzano, in Bovisasca e Comasina.
Dopo nove anni di cantieri, code e disagi finalmente l’ultimo tratto della linea 3 della Metropolitana gialla aprì al pubblico nel Marzo 2011. Quattro nuove stazioni: Dergano, Affori Centro, Affori Fn e Comasina.
L’alluvione del Seveso nel settembre 2010 ritardò ulteriormente l’inaugurazione di questo ultimo tratto della gialla di 3,7 chilometri nel nord di Milano.
Date e caratteristiche della Metro 3 e la nuova stazione delle Ferrovie nord ad Affori FN
Dal 4 settembre nuove tratte e nuove fermate per le linee dei bus ATM 35-41-52 che transitano ad Affori FN-M3. Nuovi capolinea anche per i bus 82 e i filobus 92.
Col bus 41 da Affori FN arrivi direttamente al Pronto Soccorso di Niguarda.
L’area nord di Bruzzano sarà collegata dal nuovo percorso della 52
Da Molino Dorino a Bruzzano col bus 35
Il “Mombello” il trenino verde-arancio per Limbiate STORIA DI TRAM e BINARI Più di vent’anni fa, prima della fine degli anni ’90, binari, tram e lunghi trenini attraversavano Affori percorrendo l’asse Pellegrino Rossi – Astesani – Vincenzo da Seregno. Una… Leggi tutto »Quando i tram sferragliavano ad Affori, storia della tranvia Milano – Limbiate
Terminate le nuove residenze di edilizia convenzionata di via Moneta, ad Affori. Affori sta vivendo da oltre un decennio una massiccia trasformazione e riqualificazione urbanistica specialmente nel settore che costeggia il fascio dei binari delle ferrovie nord per Asso. Le nuove imponenti edificazioni stanno drasticamente cambiando il volto e lo skyline del quartiere. Grazie agli oneri di urbanizzazione via Moneta è stata completamente riqualificata con ampi marciapiedi, nuovi lampioni a led, un ampio parcheggio e il completamento dell’ampliamento del Parco di Villa Litta.
Completata la riqualificazione viaria e urbanistica per il lungo rettilineo di via Ernesto Teodoro Moneta che si inserisce nella più ampia e radicale riorganizzazione viabilistica degli ultimi decenni del settore sud del quartiere di Affori. Via E. T. Moneta costeggia il lato sud del Parco di Villa Litta e collega Affori direttamente con la Bovisa. Ampi marciapiedi, nuova illuminazione stradale e completo rifacimento dei sotto-servizi grazie allo scomputo delle nuove torri di Via Moneta, 40 ma nessun percorso ciclabile
Una metrotramvia al posto della gronda Il Progetto di una nuova linea tramviaria tra i quartieri nord di Milano per collegare il Pronto Soccorso di Niguarda con Affori M3 e la Bovisa Riprendiamo un tema molto interessante e molto dibattuto che riguarda le criticità della viabilità… Leggi tutto »Un collegamento tramviario tra Niguarda, Affori e Bovisa
Come risolvere il traffico nel quartiere di Affori: le possibili soluzioni suggerite dai residenti La viabilità ad Affori e nei quartieri confinanti della zona nove è un problema reale, certamente di non facile soluzione. E’ sempre esistito e nemmeno l’arrivo… Leggi tutto »Code e traffico intasano le strade di Affori
Realizzata nel 2014 per regolamentare i flussi di traffico e rendere più sicuri gli attraversamenti pedonali Il trafficato incrocio tra le vie Astesani e Vincenzo da Seregno, nella parte nord di Affori, per decenni è stato regolamentato da un impianto… Leggi tutto »La rotatoria tra via Astesani e via Vincenzo da Seregno
Strade strette prive di marciapiedi nel centro storico di Affori creano serio pericolo per i pedoni e non solo… Ridurre e limitare la velocità di auto e furgoni che costringono i pedoni a camminare rasenti i muri lungo le strette… Leggi tutto »Zona 30 Km/h nel centro storico di Affori
